Это наша с тобой биография

«…Это наша с тобой биография»

…Ежегодно среди более, чем 40 НПС нашего предприятия появляются несколько станций-«именинниц», которым исполняется три десятка лет и больше. В свое время они были созданы в связи с вводом в эксплуатацию магистральных нефтепроводов. Биография каждой станции – это, прежде всего, биографии людей, которые строили новые помещения, монтировали и налаживали оборудование. И, конечно же, на примере станций–юбиляров отчетливо виден результат реализации программы ТПР и КР последних лет, направленной на обеспечение надежной перекачки нефти, ритмичной и безаварийной работы всего ОАО «Приволжскнефтепровод».

Полвека в строю

ЛПДС «Ефимовка» - 50 лет 

…Ввод ее в эксплуатацию позволил увеличить производительность нефтепровода «Жирновск - Волгоград» и обеспечить возросшие потребности Волгоградского НПЗ в сырье. Здесь были смонтированы первые центробежные насосы 14Н12х2, выпущенные Сумским машиностроительным заводом и положившие начало нормальному ряду центробежных насосов для магистральных нефтепроводов, а также первые резервуары РВС-5000 из рулонных заготовок со щитовой кровлей. В оборудовании насосной появились первые элементы автоматики.

   Отсюда начинали свой путь старейшие нефтепроводчики – А.М. Кузин, прошедший путь от электромеханика НПС до главного механика управления, А.И. Кучеренко также прошедший путь от электромашиниста до начальника службы ЭХЗ управления. Первыми товарными операторами были совсем юные вчерашние десятиклассницы Н.И. Лятуринская и А.К. Тарасенко, электромашинистами – М.И. Кузнецов и Ф.А. Харламов, машинистами технологических насосов – М.И. Ефимченко и Н.В. Сердюков.

   Вспоминает старейший работник НПС «Ефимовка», пришедший на станцию в 1961 году и отдавший работе здесь свыше трех десятков лет, инженер КИПиА В.А. Сорокин:

   «Проектом строительства НПС «Ефимовка» был предусмотрен монтаж технологических задвижек с ручным управлением как в резервуарном парке, так и в насосной. Пуск и остановка насосных агрегатов осуществлялась по месту машинистом технологических насосов и электромашинистом. Взливы в резервуарах оператор с помощником измеряли вручную – рулеткой. Для этого они через каждые 2 часа поднимались на резервуар. Технологические переключения задвижек производили не менее, чем три человека, на что уходило много времени и сил.

   Руководство Волгоградского РНУ предложило  работникам КИПиА В.Т. Сапову, В.В. Кузиной и мне автоматизировать управление насосными агрегатами, технологические переключения в резервуарном парке и замеры уровня в резервуарах. Мы разработали схему автоматизации, по которой проектная контора Волгоградского управления Главнефтеснаба изготовила проект автоматизации насосной и резервуарного парка. Работники НПС «Ефимовка» с помощью специалистов КИПиА НПС «Жирновск» смонтировали оборудование и приборы, проложили кабели, произвели наладку всей автоматики.

   Теперь на ее «плечи» переводились пуск, остановка насосных агрегатов и контроль температуры подшипников из операторной, дистанционный замер уровня резервуаров с помощью УДУ 2 и пульта ПКС, установленного также в операторной.

   Особенно много было работы с автоматизацией задвижек. Поскольку электроприводных задвижек промышленность не выпускала, к задвижкам Ру 16, установленным в резервуарном парке, приспосабливали электроприводы. Много смекалки и сил потребовалось, когда приспосабливали электроприводы типа MAW производства ГДР к задвижкамДу-350 -500 ммР-64 кг/см².

   Автоматизация насосной и резервуарного парка позволила, в первую очередь, сократить ручной труд и существенно облегчить труд операторов. Теперь не надо было каждые 2 часа в любое время суток и в любую погоду подниматься на резервуары и производить замеры. Машинистам не надо было постоянно находиться  в помещении насосной и крутить задвижки вручную при пуске и остановке насосного агрегата. Приспособленные в 1963 году к задвижкам электроприводы в насосной работали много лет.

   А вот момент из воспоминаний работника Волгоградского РНУ с 1956 г., в последующем начальника ВРНУ  Василия Петровича Боева:

   «С вводом в ноябре 1974 года нефтепровода «Куйбышев – Тихорецк» и построенных на нем насосных станций острой оставалась проблема с кадрами. Предстояло провести длительное обучение персонала на совершенно новом оборудовании. И опять пришлось обращаться за помощью  к наиболее квалифицированным работникам «старых» станций– Жирновской и Ефимовской, которыеы в это время стали настоящей кузницей кадров.

   Многим опытным работникам пришлось не один месяц потрудиться на новых станциях, а некоторые вообще переехали на новое место вместе семьями. Например, электромашинист НПС «Ефимовка» А.Н. Кузнецов вместе с женой, имевшей специальность машиниста котельной, переехали на НПС «Кузьмичи». Механик с «Ефимовки» П.П. Смутов - тоже с семьей – перебрались на НПС «Екатериновка. А вообще на новых станциях, пока они не вошли в нормальный ритм, без преувеличения, побывало не менее половины работников НПС «Ефимовка».

- В одном только 2010 году проведен капитальный ремонт помещения АБК и внутриплощадочных дорог ЛПДС «Ефимовка», ведется капитальный ремонт резервуара емкостью 5000м³, - рассказывает начальник ЛПДС Виктор Андреевич Брехов, (к слову, возглавляющий станцию с 1997 года). - На ЛПДС трудится много династий - Милокумовы, Сорокины, Колесниковы, Ефимченко, Зиньковские, у нас сохраняются лучшие традиции старших поколений нефтепроводчиков, уделяется большое внимание ветеранам, быту и отдыху работников и их детей. И на пороге своего полувекового юбилея коллектив ЛПДС уверенно смотрит в будущее.

На горячем нефтепроводе

НПС «Большая Черниговка» - 40 лет

   На праздничном вечере работников Самарского РНУ в канун Дня работников нефтяной и газовой промышленности особые слова поздравлений прозвучали в адрес работников НПС «Большая Черниговка», которые в этом году отмечают 40-летие своей станции – во многом уникальной в системе «Транснефть», поскольку она действует на единственном в России горячем нефтепроводе «Гурьев-Куйбышев».

   Как воспоминает Заслуженный работник Минтопэнерго РФ, начальник Самарского РНУ с 1976 по 1989 год  Геннадий Леонтьевич Ивкин, «…Особенно много волнений и тревог было во время строительства и ввода в эксплуатацию уникального «горячего» нефтепровода «Гурьев-Куйбышев» с путевыми печами подогрева. Боязнь незнакомой нефти вполне объяснима. Имея большое содержание парафина, эта нефть застывала при температуре +25 градусов, что сильно  осложняло ее транспортировку…»

   Строительство пункта подогрева нефти «Большая Черниговка» началось в 1969 году. В это же время велась прокладка трубы нефтепровода от Гурьева до Куйбышева. Учитывая особую специфику объекта, новый персонал проходил практику на действующем в то время нефтепроводе «Узень-Гурьев». В декабре 1970 г. разожгли первую печь, потом последующие - №2 и №3. В 1971 г. была пущена в эксплуатацию первая очередь  «горячего» нефтепровода  «Гурьев - Куйбышев», работа которого обеспечивает перекачку и подогрев высоковязкой нефти Казахстана.

   Сегодня коллектив  НПС «Большая Черниговка» эксплуатирует 6 печей подогрева нефти (4 нефтяных и 2 газовых) и пункт подогрева нефти «Маштаково» с 2 нефтяными печами. Емкость резервуарного парка составляет 15 тыс. м³. Станция обслуживает 8 магистральных насосов и 196 км линейной части нефтепроводов.

(продолжение материала)

Назад