Высокий класс среднего ремонта

Люди дела

Высокий класс среднего ремонта

   Ремонт запорных устройств на трубопроводах - сложное, ответственное дело. А уж тем более - на нефтепроводе большого диаметра, каким и является «Куйбышев - Лисичанск». Естественно, поручили эту задачу работникам участка по ремонту и наладке механо-технологического оборудования (УРНМТО) Базы производственного обслуживания Самарского РНУ.

…На 114 км нефтепровода ремонт выполняет бригада под руководством мастера УРНМТО В.М. Софронова.

- Свою часть задачи специалисты УОН выполнили, - говорит он. - Сейчас ведем разборку задвижки. Снимем электродвигатель, снимем купол, оценим ее состояние, тогда станет ясно и с объемом ремонтных операций.

- А возможно, что столкнетесь с каким-то неприятным «сюрпризом»?

- Скажу так: вероятность сложных неисправностей полностью исключить нельзя, но она очень мала. Задвижка ведь находилась в рабочем состоянии, проходила все регламентные операции, которые выполнялись качественно и в положенные сроки.

   Действительно, такого рода работы – в руках грамотных и добросовестных слесарей РТУ. Сергей Кирьянов в Самарское РНУ пришел 6 лет назад. На линейную часть выезжать доводится регулярно, сталкивался с разными по трудности ситуациями. «Так что было, где опыта набираться», - улыбается он.

   У Сергея Парамонова стажа в РНУ поменьше – всего 2 года, зато они подкреплены профессиональной закалкой, полученной до этого на Севере в подразделении Роснефти. А вот Николай Анатольевич Ковалев работает в РНУ без малого 25 лет из своих 52-х. Потому задвижки и редукторы на самых разных нефтепроводах и НПС региона «помнят» тепло его мастеровитых рук….

   У слесарей РТУ престижно владеть смежными специальностями. Тот же С. Кирьянов после соответствующей подготовки получил удостоверение  стропальщика, а Н.В. Фролов  - лаборанта по отбору проб воздушной среды. Он, к слову, первым и спустился в рабочий котлован после окончания откачки нефти – замерил уровень нефтяных паров. И только потом бригада приступила к разборке задвижки…

   В полной готовности и пожарный пост. От стоящей поодаль пожарной машины протянулись пожарные рукава к месту работ и к амбару с откачанной нефтью. Облачен в штатную экипировку и боевой расчет во главе с начальником караула ПО НПС «Покровская»  Александром Плахиным.

- У нас автомобиль заправлен водой и пенообразователем, готовы ко всему…

- А приходилось вам на таких вот работах вступать в дело?

- Слава богу, за все 6 лет, что я на «Покровской», такого не случалось. Но расслабляться некогда. Мы же регулярно ездим вдоль трассы, боремся с возгораниями травы. Особенно напряженным оказалось небывало жаркое прошлое лето. Трава стояла очень сухая, податливая к воспламенению. А причины - природные. Какой-нибудь осколок стекла сфокусировал солнечный луч - вот он и огонь. Нынче - наоборот: дожди заливают. Но мы все равно начеку…

   Аналогичный ремонт на 125 км нефтепровода тоже поручен слесарям УРНМТО во главе с мастером участка Г.М. Гитиновым. У него за плечами 26 лет работы в нефтепроводной отрасли. Начинал в свое время еще в РСУ под началом незаурядного специалиста-организатора В.А. Химикуса. В той профессиональной школе глубоко осваивали секреты качественного ремонта редукторов, запорной арматуры, насосов. Этот опыт помогает и сегодня.

- Средние ремонты таких задвижек проводятся по регламенту каждые 15 лет. А «с возрастом», конечно, они требуют все больше внимания, говорит Г.М. Гитинов. Но нашим работникам хватает и квалификации, и терпения, и бережного отношения к оборудованию…

   Надо добавить, что нормальному ходу работ здесь во многом способствовала их умелая и своевременная подготовка. Амбар для откачки нефти загодя вырыли механизаторы вместе с начальником линейно-эксплуатационной службы ЛПДС «Совхозная» Ю.П. Смахтиным, а котлован, подъезды, таблички, знаки – на счету бригады мастера ЛЭС С.А. Галышкина.

…На НПС «Совхозная-3» запланировали на период остановки нефтепровода большой комплекс профилактики и ремонта: проверку двух задвижек на герметичность, проверку общестанционных и технологических защит, систем автоматики и телемеханики, текущий ремонт микропроцессорной автоматики… Однако и в этом солидном перечне выделяется средний ремонт задвижки № 155. Ответственный за результаты работ на этом участке инженер-механик ЛПДС А.И. Галышкин (отец С.А. Галышкина) поясняет:

- Это японская задвижка «Никко ГРОВЕ». (Надо сказать, их качество вызывает уважение: герметичные, простые в обслуживании, надежные). На данный момент мы ее уже перебрали, дефектные детали заменили, сейчас заканчиваем сборку. Потом проведем оппрессовку и перейдем ко второй части поставленной задачи - ремонту обратного клапана диаметром 1000 миллиметров на «выкиде» станции….

- Работу здесь тоже выполняли представители уже названного участка из БПО. Причем из троих слесарей двое – совсем молодые. Владимиру Сидорову и Александру Захарову по 22 года, оба работают в УРНМТО с 2010 го. Однако, по словам инженера-механика, оба - ребята старательные, ответственные, умеющие ценить время.

   В соответствии с графиком развивались дела и на 162 км, где средний ремонт шиберной задвижки проводила группа слесарей под руководством начальника участка по ремонту и наладке механо-технологического оборудования БПО Самарского РНУ Ю.Н. Семина. Как и на предыдущих котлованах, место работ аккуратно ограждено, в строгом порядке инструмент и вся оснастка. И здесь среди слесарей были заметны молодые лица…

- Молодежи к нам на участок сейчас много приходит, - подтвердил Ю.Н. Семин. – В основном, из поселка Просвет (что неподалеку от производственной площадки «Самара»), из села Домашка, есть и из Самары. Стараются, вникают, осваиваются. В этом им хорошо помогает Новокуйбышевкий учебный комбинат. А главное – есть, с кого пример брать в работе. Здесь вот у нас слесари, вскрывшие и отремонтировавшие не одну задвижку – Сергей Алексеевич Котенко, Валерий Михайлович Чекрышев, Сергей Павлович Линючев.

Рядом с ними любой новичок быстро наберется сноровки, начнет понимать толк в своем деле, почувствует настоящий «вкус» к мастерству - было бы желание.

   Классные профессионалы, о которых говорил начальник участка, достойно проявили себя и на сей раз. Заместитель начальника ЛЭС станции «Совхозная» А.В. Третьяков, казалось, с искренним удовольствием перечислял этапы проделанной здесь работы:

- Этой задвижке около 15 лет, средний ремонт она проходит впервые. Мы ее уже вскрыли, посмотрели – все параметры в ней в норме. Заменили уплотнительные резинки, сейчас заменим сальниковые уплотнения. Потом – окончательная сборка, установка электропривода - и задвижка снова будет готова к эксплуатации. Идем даже немного впереди графика.

…Спокойная и уверенная работа бригад УРНМТО, начавшаяся  с первых часов плановой остановки нефтепровода, была так же успешно и завершена. А оздоровленные умелыми руками задвижки прибавили надежности мощному нефтепроводу, послужат обеспечению устойчивой работы нашего предприятия.

Назад