Самый ценный ресурс - время

«   Самый ценный ресурс – время»

   В мае в ОАО «Приволжскнефтепровод» выполнен большой объем ремонта и профилактики во время снижения режима перекачки и плановых остановок магистральных нефтепроводов «Нижневартовск – Курган – Куйбышев», «Куйбышев – Лисичанск», «Муханово – Куйбышев», «Кулешовка - Куйбышев», Бугуруслан – Сызрань» и других. Но, безусловно, самые масштабные работы проведены на МН «Куйбышев – Тихорецк» в период его плановой остановки 13 – 15 мая. В числе наиболее важных участков ремонта был 114,4 км нефтепровода, где работало одно из подразделений (УРОВН и УУН) центральной ремонтной службы Самарского РНУ, которым руководит М.В. Недоносков.

- Нам поручена здесь вырезка двух дефектов (гофра), - говорит он. - Причем оба находятся в кривой 12 градусов. Это сильно осложняет дело. Но все наши звенья уверенно справились со своими задачами. Остановки нефтепровода началась вчера в полдень. А уже через 5 часов бригада участка откачки нефти во главе с мастером Александром Храмовым освободили трубу. Следом  линейные трубопроводчики тоже довольно быстро закончили вырезку 27-метрового старого участка, смонтировали новый. Сейчас, как видите, идет подгонка последнего стыка…

…Не одна только сложная кривая затрудняет работу. Неистовый ветер чуть не до земли гнет деревья ближней лесополосы, быстро сушит грунт у котлована, то и дело накрывает место работ мелкой въедливой пылью. Но вопреки помехам весь шлейф ремонтных операций выполняется споро и качественно. Потому что он в руках людей умелых и ответственных. Линейный трубопроводчик А.В. Горохов когда-то работал в куйбышевском объединении «Трубопроводстрой». И 10 лет назад пришел в ЦРС уже с неплохим опытом. За это время стал настоящим умельцем безогневой резки и герметизации трубы. У его 30-летнего коллеги Алексея Селиверстова стажа в ЦРС вчетверо меньше. Но регулярное участие в полевых работах и опыт старших товарищей помогли надежно освоиться в профессии. В ЦРС он перешел с новокуйбышевского нефтехимкомбината. На такой выбор повлияли, как говорит Алексей, ясные перспективы ОАО «Приволжскнефтепровод» – нормальная зарплата, условия труда, социальный пакет, стабильность.

   Ну, а самая элита среди линейных трубопроводчиков – подгонщики. В числе истинных асов этой профессии - А.И. Ховрин и С.Е. Долганов. Их задача - разметить, выверить и вставить на место дефектного новый участок трубы с небольшой «катушкой», общая длина которых на сей раз - 27 метров. Эта операция требует филигранной точности, а следовательно – большого знания, навыка, терпения. Только тогда величина зазоров будет соответствовать регламенту, а сварщики смогут положить качественные швы…

   Когда Александр Ховрин покинул котлован и к делу приступили сварщики, он держал в руках небольшой пластмассовый ящичек, в котором аккуратно разложены инструменты подгонщика - так называемая чертилка, зазорники, мел, барбоска (металлическая щетка), приспособление для измерений смещений и обеспечения четкости стыков. Уже беглый их перечень отражает массу тонкостей, которые должен постичь подгонщик, чтобы считаться мастером своего дела.

…В небольшом коллективе УРОВН и УУН таких умельцев - большинство. Шов за швом заполняют последний стык сварщики Константин Александрович Кошарский и Александр Николаевич Лушкин. Высшая квалификации обоих за последние годы не раз проходила объективную и успешную проверку на ВСТО. К.А. Кошарский в системе «Транснефть» трудится 9 лет. Под его умелым наставничеством уже несколько молодых сварщиков овладели высотами своего ремесла.

- Я с охотой помогаю молодежи – особенно тем, кто сам активно интересуется, старается, стремится как следует научиться…

   47-летний А.Н. Лушкин сварщиком работает с1984 года. В начале 90-х годов переехал из Таджикистана. Поселился в п. Просвет, работал в совхозе, 8 лет назад поступил в ЦРС Самарского РНУ. За эти годы участвовал в десятках плановых врезок - в том числе в других РНУ ОАО «Приволжскнефтепровод», других дочерних предприятиях «Транснефти».

- На ВСТО впервые мне довелось работать в командировке в июне 2007 года, а из последней поездки вернулся всего 3 дня назад, помогал устранять выявленные дефекты. Мне нравится моя работа, коллектив, предприятие.  

   Поскольку участок сегодняшней плановой врезки довольно большой, и пришлось много раскапывать, тут задействованы сразу два экскаваторщика - В Фролов и А. Ряшенцев. И отработали они аккуратно и надежно. А иначе и не могут.

- Я в ЦРС уже 20 лет работаю, да и «Комацу» - неплохая машина. К тому же врезки сейчас проходят регулярно, так что есть, где оттачивать умение, - говорит А.Ряшенцев. - Сегодня вот кривая, с ней сложнее, чем с прямой трубой. Но наши ребята все равно быстро управились. Потому что все опытные, грамотные, даже молодежь…

   Что верно, то верно. Дмитрию Сизову всего 28. Шесть лет назад пришел в ЦРС слесарем. Последние 4 года работает мастером участка.

- На врезках мы часто бываем, нарабатываем опыт, сноровку. У нас все хорошо знают и порядок, и организацию работ, и технологию. У всех развито чувство времени. Поэтому даже в сложных условиях привыкли выполнять задачи не только качественно, но и быстро, ведь  время - самый ценный ресурс…

   Но хлопоты и заботы о врезке не ограничиваются только самим котлованом. В нескольких десятках метров от него стоит красный автомобиль. В его кабине несут вахту пожарные с НПС «Покровская» - начальник караула О.В. Ельменкин и водитель М.И. Казямов.

- Задача – обеспечить пожарную безопасность при проведении  огневых работ от начала и до конца остановки. Даже еще 3 часа после засыпки котлована и введения МН в обычный режим, - поясняет О. В. Ельменкин. - В автомобиле вода, пена. Если потребуется, сразу подадим поток к месту возгорания и потушим. А главное – не допустить пожара.

- А перед началом и в процессе работ вы делаете какие-то замечания?

- Конечно.

- И как реагируют?

- Беспрекословно выполняют. Да и сами стараются не допускать. Люди стали и опытными, и осторожными.

   Масштаб и ход работ кратко прокомментировал начальник Самарского РНУ А.П. Аграфенин:

- Сегодня на этой плановой остановке по Самарскому РНУ - 8 котлованов. Помимо ремонтников нашей ЦРС, трудятся и две приглашенные бригады из «Балтнефтепровода». В настоящее время они работу закончили. Заканчиваем и мы. У нас, как видите, тут плеть кривая, потому и работы побольше, и по плану мы должны ее закончить завтра. Но думаем сегодня управиться. Это последние дефекты, которые были выявлены и подлежали вырезке на данном участке нефтепровода.

…Ветер так и не стих. Когда работу закончили, проверили сварные стыки и начали засыпку котлована, упали первые капли обещанного синоптиками дождя. Но дело тем и кончилось. Видно, время дождей еще не пришло. Зато настал сезон активных работ на линейной части МН. И с каждой плановой остановкой будет укрепляться состояние нефтепроводов, а с ним и надежный ритм перекачки нефти….

Назад