Водителем с 1942-го

Водителем – с 1942–го…

   Николай Акимович Хорошев живет в п. Воскресенка под Самарой. Здесь родился в декабре 1925 года, здесь рос и работал в колхозе. Отсюда в феврале 1943 года ушел на войну…

 - Осенью 1942 года нас, 17-летних парнишек, кто покрепче да пограмотнее (а я до войны семилетку закончил), собрали в военкомате, стали учить в селе Рождествено, за Волгой, на шоферов. В январе получил я права, а через месяц нас отправили на фронт.

   В 740-м отдельном противотанковом дивизионе он состоял в службе боепитания, подвозил снаряды для орудий. Самые страшные за всю войну бои пришлось пережить на Орловско-Курской дуге. Немцы за противотанковой артиллерией охотились с особым остервенением, не жалели бомб и снарядов, чтобы ее подавить.

 - Под Карачевом в один из первых дней битвы пошел шквальный обстрел, а я в кабине своей полуторки на «боевом посту» остался. Подбегает командир дивизиона капитан Сушко, ему годов 35 было. «Ты чего сидишь? А ну – в укрытие! Это тебе не игрушки, пацан». Только запрыгнули в траншею, как полуторку мою накрыл миномет, и она – в клочья вместе со снарядами. Замешкайся я на полминуты – верная смерть. Вот так спас мне жизнь капитан Сушко…

   Потом дивизион переформировали в отдельный батальон самоходных орудий, и пролегли огненные фронтовые километры Николая Хорошева через Украину, Польшу, Германию. Он и сейчас помнит названия городов, которые освобождал со своей частью – Злочиц, Львов, Сандомир, Опельн, Брик. Участвовал во взятии  Берлина (проехал под Бранденбургскими воротами), в освобождении Праги. Об этом напоминают благодарности от Верховного Главнокомандующего Сталина.

   Демобилизовали молодого солдата только три года спустя после Победы. Вернулся в родную Воскресенку, работал водителем на строительстве Новокуйбышевска. А в 1956 перешел в Новокуйбышевское подразделение Главтранснефти, где и трудился 30 лет до ухода на пенсию. Трудовая биография Николая Акимовича вобрала в себя строительство нефтепроводов «Дружба», «Куйбышев – Лисичанск», «Куйбышев – Тихорецк», «Гурьев - Куйбышев». Возил тяжелую технику, задвижки и другое оборудование для НПС по всем этим трассам. Его маршруты пролегали от Альметьевска до западной границы страны, а на юг до Гурьева и поселка Кульсары в глубине казахстанских песков. Труд умелого и самоотверженного водителя был отмечен медалью «За трудовую доблесть», орденом Трудового Красного знамени.

   Шесть лет назад похоронил жену. Сын и дочь живут в Самаре, зовут к себе. Но он остается в своем доме.

 - Тут ближе к земле, к природе, шуму меньше, есть к чему руки приложить. Скоро вот потеплеет – займусь огородом. У меня «Муравей» - мотороллер с кузовком, сам и езжу. Конечно, годы… Недавно зрение подлечил в «Пироговке». Спасибо «Приволжскнефтепроводу»: как ветеран регулярно денежную помощь получаю, к праздникам – поздравления, подарки…

   Внимание предприятия помогает ветерану сохранять бодрость духа, с надеждой встречать очередную весну и праздник Победы, которую он вместе со своим поколением завоевал тяжким ратным трудом.

Назад